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发布时间：2023-05-03
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3D 打印高超音速测试飞行器将在火箭
完全 3D 打印的高超音速运载火箭称为 DART AE（增材工程），由燃烧氢气的 Spartan 超燃冲压发动机推动。 由于 Rocket Lab 和 Hypersonix 之间的合作伙伴关系在上周科罗拉多州的太空研讨会上得到证实，即插即用高超音速系统找到了它的第一个发射供应商。
Hypersonix 首席执行官大卫·沃特豪斯 (David Waterhouse) 在评论此次合作时表示：“我们在全球范围内考察了各种发射供应商，因为 DART AE 旨在与各种助推器配合使用。 我们特别兴奋能够从 Rocket Lab 获得我们的第一次乘坐体验。 他们成功发射的记录、他们的团队以及他们的火箭都令人印象深刻，我们期待着明年看到 DART AE 的首次飞行”。
据两家公司称，他们对不断增长的市场中客户需求的共同看法使他们的合作变得容易。 此外，合作的机会将展示他们所描述的“新太空文化和方法”的诱人好处。 两人对彼此并不陌生，自 2020 年以来一直在考虑合作途径。
DART AE 大量使用 3D 打印，并由氢燃料超燃冲压发动机提供动力
超音速火箭
Rocket Lab 的新型运载火箭 HASTE（高超音速加速器亚轨道试验电子的缩写）于 2023 年 4 月 17 日正式向公众推出，实际上是从 Electron 火箭衍生而来，并将提供高节奏亚轨道飞行试验机会，以推进 高超音速系统技术的发展。 由于首次发布计划于 2023 年上半年进行，因此预计其第一个客户（该公司之前将其描述为“机密”）将是 Hypersonix 似乎是准确的。
HASTE 采用与 Electron 相同的创新碳复合材料结构和 3D 打印卢瑟福发动机，但具有改进的第三级用于亚轨道有效载荷部署，更大的有效载荷能力高达 700 千克（1540 磅），以及定制整流罩选项以容纳更大的有效载荷。
。”
Rocket Lab 的第一枚 HASTE 火箭已经在 LC-2 准备好在本季度发射
DART AE 的超燃冲压发动机需要提升到 5 马赫才能自燃，因此一旦登上 HASTE，Rocket Lab 预计 DART AE 将安全地达到其初始运行速度，以展示非弹道飞行模式、加速、灵活的发动机燃烧， 和高达 1000 公里的航程，以及从其高超音速飞行的旅程中收集有价值的飞行数据。 Hypersonix 预计，当 DART AE 以 5 马赫的速度飞行时，由高温合金制造的吸氧氢燃料发动机能够加速到高达 7 马赫的速度。
高超音速测试飞行器大量使用 3D 打印，并由一个名为 Spartan 的专利 3D 打印超燃冲压发动机提供动力。 制造商声称，由 Hypersonix 开发的 DART AE 车辆采用先进的固定几何发动机和智能设计，可提供简单、可靠的服务。 与市场上的其他发动机不同，Spartan 的绿色氢燃料意味着它唯一的排放物是水蒸气。 由于可重复使用的自燃发动机没有活动部件，使用绿色氢燃料，并且没有二氧化碳排放，因此最大限度地减少了对环境的影响。
Hypersonix 首席执行官戴维·沃特豪斯 (David Waterhouse)； Hypersonix 营销和业务发展主管 Nina Patz 和 Hypersonix 首席技术官 Michael Smart
旨在引领
Hypersonix 的 DART AE 车辆最初被五角大楼的国防创新部门 (DIU) 选择作为 HyCAT（高超音速和高节奏机载测试能力）计划的测试车辆。 它旨在加速高超音速测试并降低测试平台、其组件以及传感器、通信、导航和制导设备和控制的成本。
近几个月来，五角大楼领导人表示，美国军方在开发可对抗下一代武器的高超音速导弹和防御系统方面继续“落后于中国”。 事实上，新闻媒体《海军时报》获得的一份泄露的五角大楼情报文件显示，北京今年试射了一枚高超音速导弹，该导弹可能击中日本和美国关岛以外的目标，美军驻扎在那里，并携带“高概率导弹”。 ” 击败美国弹道导弹防御系统。
五角大楼 2023 年 3 月发布的关于与 Hypersonix 签订的合同的声明称，目前，测试“仅限于陆基和海基测试范围，这些范围针对低节奏和具有操作代表性的测试进行了优化，这些测试可以复制高超音速武器系统的轨迹和速度。 然而，测试成本高、迭代慢，而且测试范围有限。” 相反，DART AE 平台有望绕过发射过程中燃料最密集的阶段，从而降低成本并在运营地点和计划响应方面提供更高的灵活性。
考虑到 Hypersonix 和 Rocket Lab 都是首批获得 DIU HyCAT 项目合同的公司之一，这种合作似乎是推进高超音速系统研发的必然下一步。 它是商业公司打造的新太空经济的一部分，将导致可重复使用的低成本测试飞行器，有助于塑造下一代飞机。
完全 3D 打印的高超音速运载火箭称为 DART AE（增材工程），由燃烧氢气的 Spartan 超燃冲压发动机推动。 由于 Rocket Lab 和 Hypersonix 之间的合作伙伴关系在上周科罗拉多州的太空研讨会上得到证实，即插即用高超音速系统找到了它的第一个发射供应商。
Hypersonix 首席执行官大卫·沃特豪斯 (David Waterhouse) 在评论此次合作时表示：“我们在全球范围内考察了各种发射供应商，因为 DART AE 旨在与各种助推器配合使用。 我们特别兴奋能够从 Rocket Lab 获得我们的第一次乘坐体验。 他们成功发射的记录、他们的团队以及他们的火箭都令人印象深刻，我们期待着明年看到 DART AE 的首次飞行”。
据两家公司称，他们对不断增长的市场中客户需求的共同看法使他们的合作变得容易。 此外，合作的机会将展示他们所描述的“新太空文化和方法”的诱人好处。 两人对彼此并不陌生，自 2020 年以来一直在考虑合作途径。
DART AE 大量使用 3D 打印，并由氢燃料超燃冲压发动机提供动力
超音速火箭
Rocket Lab 的新型运载火箭 HASTE（高超音速加速器亚轨道试验电子的缩写）于 2023 年 4 月 17 日正式向公众推出，实际上是从 Electron 火箭衍生而来，并将提供高节奏亚轨道飞行试验机会，以推进 高超音速系统技术的发展。 由于首次发布计划于 2023 年上半年进行，因此预计其第一个客户（该公司之前将其描述为“机密”）将是 Hypersonix 似乎是准确的。
HASTE 采用与 Electron 相同的创新碳复合材料结构和 3D 打印卢瑟福发动机，但具有改进的第三级用于亚轨道有效载荷部署，更大的有效载荷能力高达 700 千克（1540 磅），以及定制整流罩选项以容纳更大的有效载荷。
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Rocket Lab 的第一枚 HASTE 火箭已经在 LC-2 准备好在本季度发射
DART AE 的超燃冲压发动机需要提升到 5 马赫才能自燃，因此一旦登上 HASTE，Rocket Lab 预计 DART AE 将安全地达到其初始运行速度，以展示非弹道飞行模式、加速、灵活的发动机燃烧， 和高达 1000 公里的航程，以及从其高超音速飞行的旅程中收集有价值的飞行数据。 Hypersonix 预计，当 DART AE 以 5 马赫的速度飞行时，由高温合金制造的吸氧氢燃料发动机能够加速到高达 7 马赫的速度。
高超音速测试飞行器大量使用 3D 打印，并由一个名为 Spartan 的专利 3D 打印超燃冲压发动机提供动力。 制造商声称，由 Hypersonix 开发的 DART AE 车辆采用先进的固定几何发动机和智能设计，可提供简单、可靠的服务。 与市场上的其他发动机不同，Spartan 的绿色氢燃料意味着它唯一的排放物是水蒸气。 由于可重复使用的自燃发动机没有活动部件，使用绿色氢燃料，并且没有二氧化碳排放，因此最大限度地减少了对环境的影响。
Hypersonix 首席执行官戴维·沃特豪斯 (David Waterhouse)； Hypersonix 营销和业务发展主管 Nina Patz 和 Hypersonix 首席技术官 Michael Smart
旨在引领
Hypersonix 的 DART AE 车辆最初被五角大楼的国防创新部门 (DIU) 选择作为 HyCAT（高超音速和高节奏机载测试能力）计划的测试车辆。 它旨在加速高超音速测试并降低测试平台、其组件以及传感器、通信、导航和制导设备和控制的成本。
近几个月来，五角大楼领导人表示，美国军方在开发可对抗下一代武器的高超音速导弹和防御系统方面继续“落后于中国”。 事实上，新闻媒体《海军时报》获得的一份泄露的五角大楼情报文件显示，北京今年试射了一枚高超音速导弹，该导弹可能击中日本和美国关岛以外的目标，美军驻扎在那里，并携带“高概率导弹”。 ” 击败美国弹道导弹防御系统。
五角大楼 2023 年 3 月发布的关于与 Hypersonix 签订的合同的声明称，目前，测试“仅限于陆基和海基测试范围，这些范围针对低节奏和具有操作代表性的测试进行了优化，这些测试可以复制高超音速武器系统的轨迹和速度。 然而，测试成本高、迭代慢，而且测试范围有限。” 相反，DART AE 平台有望绕过发射过程中燃料最密集的阶段，从而降低成本并在运营地点和计划响应方面提供更高的灵活性。
考虑到 Hypersonix 和 Rocket Lab 都是首批获得 DIU HyCAT 项目合同的公司之一，这种合作似乎是推进高超音速系统研发的必然下一步。 它是商业公司打造的新太空经济的一部分，将导致可重复使用的低成本测试飞行器，有助于塑造下一代飞机。